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減速器內油封密封件產品失效原因
來源：廣東東晟密封科技有限公司更新時間：2016-09-08
減速器剖分面漏油的主要原因是剖分面的表面粗糙度和平面度沒有達到設計要求，沒有涂敷密封膠，聯(lián)接螺栓的擰緊力矩不均，零部件熱處理變形等。
在裝配油封密封件產品時保證油封與殼體的良好配合。其安裝腔體與回轉軸保持同心，否則有可能影響油封密封件產品的工作性能。如：沒有保證油封產品外徑與端蓋內徑的同軸度，從而導致轉動時造成油封密封件的磨損。高溫是造成油封產品損壞的主要原因，當軸轉速過高時，與軸接觸的油封密封唇口產生磨損，長時間的磨損導致油封密封件產品因高溫而失效。還有種情況是結構設計不當造成油封密封件產品損壞，如：裝配有油封密封件產品的輸入端蓋外端面與輸出端發(fā)生干涉，短時間內因摩擦所產生的熱量傳遞到端蓋內部的油封上，導致油封的密封唇口受熱變形，從而失去了密封作用。
減速器經長期使用后，安裝油封密封件的軸外表面被磨損，磨損輕微的會降低骨架油封產品的密封效果，嚴重時將徹底失去密封作用。軸表面粗糙度對油封密封件的磨損也有重要影響，一般情況下，當軸的轉速n＝4r/min時，軸表面粗糙度不應低于Ra1.6μm；當n>4r/min時，軸表面粗糙度不得低于Ra0.4μm，如果表面粗糙度低于Ra0.1μm時，潤滑油容易從密封接觸面滲出，油膜變薄或消失，導致油封唇口發(fā)熱或燒毀，使油封密封件產品不能地密封。
在裝配油封密封件產品時保證油封與殼體的良好配合。其安裝腔體與回轉軸保持同心，否則有可能影響油封密封件產品的工作性能。如：沒有保證油封產品外徑與端蓋內徑的同軸度，從而導致轉動時造成油封密封件的磨損。高溫是造成油封產品損壞的主要原因，當軸轉速過高時，與軸接觸的油封密封唇口產生磨損，長時間的磨損導致油封密封件產品因高溫而失效。還有種情況是結構設計不當造成油封密封件產品損壞，如：裝配有油封密封件產品的輸入端蓋外端面與輸出端發(fā)生干涉，短時間內因摩擦所產生的熱量傳遞到端蓋內部的油封上，導致油封的密封唇口受熱變形，從而失去了密封作用。
減速器經長期使用后，安裝油封密封件的軸外表面被磨損，磨損輕微的會降低骨架油封產品的密封效果，嚴重時將徹底失去密封作用。軸表面粗糙度對油封密封件的磨損也有重要影響，一般情況下，當軸的轉速n＝4r/min時，軸表面粗糙度不應低于Ra1.6μm；當n>4r/min時，軸表面粗糙度不得低于Ra0.4μm，如果表面粗糙度低于Ra0.1μm時，潤滑油容易從密封接觸面滲出，油膜變薄或消失，導致油封唇口發(fā)熱或燒毀，使油封密封件產品不能地密封。
