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為什么柴油機(jī)密封件發(fā)生局部碳化或燒壞？
來源：廣東東晟密封科技有限公司-wuxingjinzhun.cn更新時(shí)間：2018-06-13
空氣是無處不在的，但在某種密封件設(shè)備場(chǎng)合是萬萬不能有氣體的進(jìn)入，如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。如果空氣進(jìn)入流體經(jīng)管的密封唇部，東晟密封件告訴您這會(huì)引起氣泡型損壞和柴油機(jī)損壞。那么，柴油機(jī)密封件是如何形成局部碳化或燒壞的呢？
氣泡型損壞和柴油機(jī)損壞：當(dāng)液體中的氣泡經(jīng)過（密封件）密封唇部時(shí)，氣泡被壓縮為原來的幾分之一。當(dāng)這種氣泡到達(dá)密封件的非壓力側(cè)時(shí)，便迅速釋放，使密封唇口立馬破損，呈現(xiàn)出特別的喇叭形狀態(tài)軸面溝槽，為之氣泡型損壞，當(dāng)有一定比例的油蒸的氣泡，如果施加的壓力達(dá)到足夠的高溫度時(shí)，會(huì)以類似柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃的方式自燃。如發(fā)生這種危險(xiǎn)狀況，此時(shí)的防擠出環(huán)或支撐環(huán)密封件就會(huì)燒壞或熔化掉，還可能發(fā)生機(jī)械密封件的局部碳化或燒壞，因此須防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)和含有氣泡的油液流體經(jīng)管的密封唇部。
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