不同密封材料的汽車油封應(yīng)用及特點(diǎn)

油封應(yīng)用很廣泛，因油封的耐油性能好，在液壓設(shè)備及汽車行業(yè)應(yīng)用的多。今天東晟密封主要對汽車中的油封密封材料簡單的進(jìn)行講解，汽車油封的應(yīng)用（工作環(huán)境）及特點(diǎn)（特性、耐介質(zhì)性能特點(diǎn)）都有些什么。

汽車油封的軸截面圖

一、汽車油封之汽車行業(yè)的油封應(yīng)用

油封的密封材料	汽車行業(yè)應(yīng)用
氟橡膠（FKM）	發(fā)動機(jī)曲軸前/后油封、氣門閥桿油封、稀油潤滑重型車橋油封
丙烯酸酯橡膠（ACM/AEM）	發(fā)動機(jī)曲前油封、主動錐齒輪油封、變速箱油封
丁腈橡膠（NBR）	半軸、中間軸支撐、輪觳、貫通軸、差速器、分動器、減振器、方向機(jī)等
氫化丁腈橡膠（HNBR）	動力轉(zhuǎn)油封、寒冷地區(qū)輪觳
氟塑料（PTFE）	大馬力發(fā)動機(jī)曲軸前/后油封
硅橡膠（SI）	氟塑料油封的橡膠部分

二、汽車油封之汽車行業(yè)油封的特點(diǎn)及耐介質(zhì)特性

油封特點(diǎn)	分析
唇口	耐磨性差，或溫度高，能過配方改善耐磨性和耐高溫性，同時(shí)改善材料壓縮永久變形性能。
唇口部硬化龜裂	油溫超過了橡膠的耐熱權(quán)限。改用耐熱性良好的唇口材料的油封。如：將唇口材料由丁腈橡膠改為丙烯酸酯橡膠，或?qū)⒈┧狨ハ鹉z改為氟橡膠。
唇口部溶脹、軟化	唇口材料不適合。針對所用潤滑油重新選擇材料、不同配方的潤滑油（脂）含有不同的添加劑（含S填加劑），橡膠配方和硫化方式應(yīng)配合改進(jìn)。以免出現(xiàn)材料不耐油的情況。
PTFE唇部彈性	若彈性過小，壓緊力低，運(yùn)轉(zhuǎn)中就會滲油；反之彈性過大，壓緊力高，會造成過度磨損或磨軸。
硬度要適中	過硬，難以追軸的失重或偏心；過軟，易破壞軸與油封的配合，造成密封不良。

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